9月17日，工业和信息化部发布《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（征求意见稿），向社会公开征求意见。
此次发布的征求意见稿首次构建了智能网联汽车产品的统一安全基线，明确提出系统仅能在其预设设计运行条件下激活。针对单车道辅助、多车道辅助及领航辅助等不同功能类型，标准从人机交互、功能安全、预期功能安全、信息安全及数据记录等多个维度设置了全面技术要求，形成“三重安全保障”体系。
征求意见稿特别强调，系统需具备实时手部脱离检测与视线脱离检测能力。一旦系统激活期间监测到驾驶员手部脱离方向盘或视线脱离行驶环境，应立即发出分级警示与报警；若驾驶员未及时响应报警，系统应实现可控退出并解除激活状态，确保行车过程安全可控。
对投资者的影响：
该强制性国家标准的制定与实施，将进一步规范智能网联汽车辅助驾驶系统的安全门槛，推动行业技术升级与产品合规化发展。对投资者而言，具备先进感知技术、高合规性系统解决方案的供应商及整车企业将获得更强竞争优势，有利于相关龙头企业提升市场份额与品牌公信力，长期来看或带动产业链整体估值提升。同时，标准推出也可能加速行业整合，技术能力不足的企业面临淘汰风险，投资者需关注企业的技术响应与合规能力。
